Počet záznamov: 1
Zistenie prevádzkovej výkonnosti lesnej cesty Šánsko OZ Čierny Balog
Názov Zistenie prevádzkovej výkonnosti lesnej cesty Šánsko OZ Čierny Balog Aut.údaje Roman Bíreš; vedúci práce Vladimír Juško Autor Bíreš Roman Ďalší autori Juško Vladimír (Iní) TUZLFLTLM - Katedra lesnej ťažby, logistiky a meliorácií Vyd.údaje Zvolen, 2015 Poznámky LF-5775-14649. - Diplomová práca, LF KLŤLM TU Zvolen. - Elektronický zdroj. Jazyk dok. slovenčina Krajina Slovenská republika Systematika 378.244.6(043) 625.7 630*383 Heslá lesné cesty - forest roads * odvozné lesné cesty - forest hauling roads * prevádzková výkonnosť vozoviek - operational performance * únosnosť lesných ciest - forest road loading capacity * zaťaženie vozoviek - roadway loading * priehyb - deflection Anotácia Na to aby lesné cesty mohli plniť svoje hlavné funkcie: výkonnú a bezpečnú dopravu dreva z každej časti lesa, uľahčenie mechanizácie lesných prác, musia byť v prevádzky schopnom stave. Hlavnou úlohou práce bolo zistenie prevádzkovej výkonnosti odvoznej lesnej cesty Šánsko OZ Čierny Balog. Pre zistenie prevádzkovej výkonnosti lesnej cesty bola potrebná diagnostika stavu vozovky vyjadrená počtom prejazdov štandardnej nápravy (ŠN), ktoré vozovka znesie počas návrhového obdobia. Pri zistení nedostatočnej prevádzkovej výkonnosti je potrebné navrhnúť efektívnu hrúbku zosilnenia lesnej cesty, aby vyhovovala požiadavkám, ktoré sú na ňu kladené. Ak chceme docieliť ekonomické a optimálne zosilnenie vozovky, musíme do úvahy brať tieto faktory: priehyb vozovky, dopravné zaťaženie, kvalitu cestných stavebných materiálov a vplyv klimatických podmienok. Priehyb vozovky bol meraný Benkellmanovým pákovým priehybomerom na lesnej ceste o dĺžke 1,14 km. Dopravné zaťaženie bolo odvodené predovšetkým z predpokladaného odvozu drevnej hmoty za rok resp. 10 rokov. Pri hodnotení stavu vozovky sa zohľadňovali jarné hodnoty priehybu vzhľadom k tomu, že prehyb sa vplyvom klimatických podmienok počas roka mení a najväčší býva spravidla na jar. V roku 2013 bola lesná cesta zosilnená položením 10 cm vrstvy AB (asfaltobetón) na pôvodnú vozovku z OK (obaľované kamenivo). Namerané priehyby nevykazovali extrémne kolísavé hodnoty. Z toho možno usúdiť, že už pri výstavbe lesnej cesty bola dodržaná hrúbka konštrukčných vrstiev (podkladových a krytových), rovnomernosť hutnenia, zosilnenie vozovky bolo postačujúce a vozovka vykazuje dostatočnú prevádzkovú výkonnosť. URL http://opac.crzp.sk/openURL?crzpID=23408&crzpSigla=tuzvolen Báza dát xkni - KNIHY Druh dok. DDP - práce diplomové (Mgr.,Ing.) Počet ex. 1, z toho voľných 0 
počítačový súbor
Signatúra Lokácia Dislokácia Umiestnenie v študovni Info EZD 534 SLDK UIS-CRZP nedost.
Počet záznamov: 1